大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于未解之谜海岸的问题，于是小编就整理了2个相关介绍未解之谜海岸的解答，让我们一起看看吧。
日本海岸出现大量载有尸体的幽灵船，这是怎么回事？
幽灵船称为USO，指不明潜水物体，也指多年前失踪或沉没的船只，重见天日被发现在海上航行，而船只里空无一人。
而日本海岸发现所谓的幽灵船不符合上述定义。因为这些″幽灵船”有人，只不过是尸~~体罢了。
据称去年年底，在日本石川県金泽市、秋田県男鹿市海岸分别发现多艘″幽灵”木质小船，船上载有疑似渔民的尸~体，国籍不明，但是依据木船上的文字，可以推测″幽灵”船来自 潮 ~~显。
类似的″幽灵船”仅去年一年，在日本就己岀现百起。
谢谢邀请
这个问题悟空算是问对人了，那些幽灵船我们船远洋作业时经常遇到。所谓幽灵船只是北朝鲜的小渔船而已。日本海那里渔业***非常丰富，我们每年都去捕捞一季那里的鱿鱼。但同样那边的海况也相当恶劣，而朝鲜当地的捕捞产业却是相当的落后，他们会用一艘从中国买来的淘汰钢壳渔船作为母船，后面拉上一大队木质小渔船出去作业每艘船上7--8人。到达指定水域后会放开小船让他们自行作业，等小船作业一段时间后再回到母船附近。然而问题来了，因为落后他们的小船上面只有一个罗盘和一部在国内淘汰了不知多久的对讲机，连最起码的GPS北斗导航卫设备和卫星电话都没有，而那种天文海图定位方法我都严重的怀疑他们根本就是不会。如果小船在海里遇到风暴或者机器故障的话就只能听天由命了。风暴和主机故障还是其次，主要问题是它们的续航能力，我们经常遇到一些小船过来跟我们讨要淡水和燃料，我们也会拿出一部分给他们。这是运气好的能遇到中国远洋渔船，遇不到的话就只能听天由命了
这艘小船就是来跟我们要淡水的，我们船上有海水淡化设备，淡水***充足遇到这种情况都会出手相助
大家注意看他们小船的遮阳篷，告诉大家那根本不是遮阳篷，那是他们捕捞的鱿鱼，因为没有冷冻保鲜设备就只能晒成鱿鱼干运回母船。
这确实是很奇异的现象，根据日本官方海上保安厅的消息，今年漂到日本海岸的“幽灵船”已经达到了95艘，一些船上还载有已变成白骨的尸体。这些船被很多人称为“幽灵船”。
在有些船上出现了很奇怪的现象，这些尸体明显就是海员，但是他们临死前并没有慌乱，而是坐在原来的位置上，保持着工作的姿态。这给幽灵船又蒙上了神秘的面纱。很多人觉得真的有不可预测的神秘力量存在。
但是科学家已经为这些幽灵船的产生给出了答案，那就是次声波的谋杀。次声波的频率在20赫兹以下，最大危害是有些次声波的频率会和人体器官的振动频率相同，造成共振现象，从而造成人体器官的损伤，造成人的快速死亡，毫无招架之力。
不要提到“幽灵船”就扯到鬼怪身上。日本每年都会在海岸线附近发现“幽灵船”，根据新闻报道，截止2018年11月初，今年发现的“幽灵船”已经有105艘了，但没有发现幸存者（但2017年有发现过幸存者）。
幽灵船只是在海上遭遇事故的船只（或者是其他原因导致人船分离，比如海啸时停留在港口的渔船，有可能会被摧毁或者直接被水流冲走），海洋面积如此庞大，遭遇事故而得不到救援的情况时有发生，并且不仅仅是日本，全球各地的海岸线都有可能出现幽灵船，毕竟海洋都是相通的。
至于历史上那些所谓著名的“幽灵船”事件，多半是由于当时信息闭塞，加上媒体的渲染，搞的鬼模鬼样的。这就和目击UFO一样，为什么在人手一部手机的时代，拍摄UFO的视频照片却没有以前那么疯狂了呢？很简单，原本就是造谣作的***，再加上现在信息如此发达，比这好玩的事多了去了，谁还会关注呢。
期待您的点评和关注哦！
日本年年都有幽灵船啊……
2013年，80艘。
2017年打破了这个纪录，全年104艘。
有一些情况是因为船只故障，船员没法控制船了，时间长了粮水耗尽，有可能会死船上，船只顺着海流飘飘荡荡，最后变成了所谓的幽灵船。
还有一些猜测呢，是认为船员可能遭遇了次声波。次声波是低频的声波（低于20赫兹），人的耳朵是听不到的，但是并不意味着对人体没有影响。
次声波的频率可能会引起人内脏产生共振，轻则头晕恶心耳鸣恐慌，重则内脏抖动，血管破裂。
自然界中次声波的诱发因素还是挺多的，火山爆发、海啸、地震等等都可能引起。
如果船员遭受了次声波攻击，也可能会因此死亡，只留下船只漂流。
书上把百慕大三角写得那么神奇，是确有其事还是杜撰出来的？
百慕大三角确有其神奇之处，不能说是完全虚构。但同时也要说，确实有人编了一些稀奇古怪的事情，以供***。
譬如有个段子是这么讲的：1990年9月9日，在南美洲委内瑞拉的卡拉加机场控制塔上。人们突然发现一架早已淘汰了的"道格拉斯型"客机飞临机场。更惊奇的是，驾驶员和乘客们走下飞机后，问:"这里是什么地方?"当机场人员告诉他们这里是委内瑞拉时，飞行员大惊，因为他们是由纽约飞往佛罗里达的泛美航空公司914号班机，怎么会飞到这里?
随即，更离奇的情节出现了，驾驶员拿出飞行日记给机场人员看:该机是1955年7月2日起飞的，时隔35年!
于是赶紧去查证，914号班机确实在1955年7月2日从纽约起飞，飞往佛罗里达，突然途中失踪，一直找不到。当时认为该飞机掉入了大海里，机上的五十多名乘客全部赔偿了死亡保险金。这些人回到美国的家里，令他们家里人大吃一惊。孩子们和亲人都老了，而他们仍和当年一样年轻。美国警方和科学家们专门检查了这些人的***和身体，确认这不是闹剧，而是确凿的事实。
但读这个故事的人只要略有判断力，就知道这根本就不可能是什么确凿的事实，只不过是一个段子，或者说幻想故事而已！
首先，故事里的泛美航空公司，在上世纪50年代，只经营海外业务，并没有国内航空业务（1***9年之后才开辟）。所以在1955年，根本就不存在这种纽约到佛罗里达的泛美航空公司航班。
更重要的是，1990年，也不存在这一***的任何信息。
所以这只是一个段子而已。
回过头说真实的百慕大，历史上第一个见证百慕大三角的航海家，便是发现新大陆的哥伦布。当他的船队靠近百慕大之际，确实出现了凶猛的风暴——哥伦布的笔下如此说：“浪涛翻卷，一连八九天，我的两只眼睛看不见太阳和星辰……我这辈子看见过各种风暴，但是却从来没有遇到过时间这么长、这么狂烈的风暴!”
但仅此而已，至于随后的一些故事，就道听途说居多了，譬如说1840年***战争爆发那年，一艘由法国起航的船只"罗莎里"号，运载大批香水和葡萄酒，在百慕大三角海域失去联络。当海军寻找到船只之际，船上已空无一人，但是货舱里的货物均完整无缺，而且水果仍很新鲜。船上发生了什么，没有人知道。
到此，以上就是小编对于未解之谜海岸的问题就介绍到这了，希望介绍关于未解之谜海岸的2点解答对大家有用。
